Первое сражение на Марне 1914: как союзники спасли Париж

Первое сражение на Марне (5-12 сентября 1914) - контрнаступление союзников, остановившее немецкое движение на Париж и похоронившее план Шлиффена. Французские и британские войска ударили в разрыв шириной около 50 км между двумя немецкими армиями, заставили их отступить примерно на 60 км к реке Эна и превратили маневренную войну в позиционную, которая длилась четыре года. За неделю каждая сторона потеряла около 250 000 человек.

В этой статье - что именно произошло на Марне, почему немецкий план рассыпался, какую роль на самом деле сыграли парижские такси и какие уроки о скорости, логистике и резервах легко узнать в стратегической игре.

Почему немцы оказались на Марне

В августе 1914 года Германия бросила семь армий через Бельгию огромным правым фланговым ударом, который должен был вывести Францию из войны примерно за шесть недель. К началу сентября 1-я армия Александера фон Клука и 2-я армия Карла фон Бюлова маршировали месяц и дошли до Марны, в 40 км от Парижа. Сам план и его график разобраны в статье о железных дорогах и плане Шлиффена.

Армия была измотана. Пехота проходила до 30 км в день, снабжение шло конными повозками от железнодорожных узлов далеко позади, а несколько корпусов отвели охранять Антверпен и воевать в Восточной Пруссии. Гельмут фон Мольтке, начальник штаба, руководил наступлением из Люксембурга - по тогдашней связи это были часы от фронта.

Разрыв в немецкой линии

30 августа Клук принял решение, изменившее войну. Вместо обхода Парижа с запада, как планировалось, он повернул на юго-восток, чтобы не терять контакт с Бюловым, и подставил правый фланг под удар из города. 3 сентября французская авиация заметила этот манёвр, и генерал Жозеф Галлиени, военный губернатор Парижа, увидел шанс.

Между 1-й и 2-й немецкими армиями образовался разрыв около 50 км, прикрытый в основном кавалерией. 4 сентября главнокомандующий Жозеф Жоффр, две недели отступавший, приказал перейти в контрнаступление. В приказе от 6 сентября он напомнил войскам, что время оглядываться назад прошло.

Ход событий по дням

• 5 сентября: 6-я французская армия Мишеля-Жозефа Монури ударила по флангу Клука на реке Урк, к северо-востоку от Парижа.
• 6-9 сентября: Клук развернулся против Монури, и разрыв увеличился. Британский экспедиционный корпус, около 100 000 человек под командованием сэра Джона Френча, осторожно продвигался в этот промежуток, а 5-я французская армия Франше д'Эспере атаковала 2-ю армию Бюлова.
• 8-9 сентября: 9-я армия Фердинана Фоша удержала центр в тяжёлых боях у болот Сен-Гон, а союзники грозили полностью расколоть немцев.
• 9 сентября: подполковник Рихард Хенч, посланный Мольтке с правом решения, согласился с командующими армиями, что отход необходим. Отступление началось в тот же день.
• 12-13 сентября: немцы остановились на Эне, окопались на высотах и удержали линию.

Парижские такси: миф и факты

Такси Марны - самая известная деталь сражения. В ночь на 6-7 сентября около 600 парижских такси, в основном «Рено AG», перевезли примерно 6 000 солдат 7-й дивизии на фронт, за 50 км. В каждой машине ехало несколько человек, а оплата шла по счётчику.

В военном смысле вклад был невелик: шесть тысяч человек - крошечная доля миллиона французских солдат в сражении. Ценность его символическая: один из первых массовых случаев использования автотранспорта в решающей битве и подъём духа, когда Франция боялась потерять столицу. Гораздо важнее были внутренние линии, железные дороги и быстрая переброска резервов.

Цифры и итог

• Даты: 5-12 сентября 1914.
• Силы союзников: около 1 млн французов и 100 000 британцев.
• Потери: около 250 000 французов (примерно 80 000 погибших), около 13 000 британцев и сопоставимая цифра у немцев.
• Отступление: немцы отошли примерно на 60 км к реке Эна.
• Последствие: 14 сентября Мольтке сменил Эрих фон Фалькенхайн.

Ни одна из сторон не была разгромлена. Союзники не смогли преследовать немцев достаточно быстро, чтобы отступление стало разгромом, и началась «гонка к морю»: обе армии пытались обойти друг друга, пока фронт не протянулся от швейцарской границы до Северного моря. Более длинную историю смотрите в хронологии Первой мировой и обзоре крупнейших битв Первой мировой.

Почему Марна важна

Германия не проиграла войну на Марне, но потеряла шанс выиграть её быстро. Долгая война против британского флота и промышленности всей Антанты - именно то, чего боялся Генеральный штаб. Франция, проигравшая пограничные сражения в августе, убедилась: отход, сокращающий линии снабжения, и последующий удар по слабому месту могут перевернуть кампанию. Фронт, возникший потом, породил условия, описанные в статье об окопной войне, а главные фигуры разобраны в материале о генералах Первой мировой. Продолжение - 300-дневная борьба за крепость - в статье о Верденской битве.

Уроки Марны во Frontkrieg

Во Frontkrieg - бесплатной браузерной стратегии о Первой мировой в реальном времени - вы сталкиваетесь с той же дилеммой, что и Клук: армия, которая движется слишком быстро, отрывается от собственного тыла, а противник, заметивший это, может её отрезать. Стоит прочитать, как работают передвижение войск и логистика и как содержание армии съедает резервы при долгом наступлении. А чтобы контратаковать как Жоффр, смотрите гайд по наступательной тактике - там объяснено, как выбрать слабый фланг.

Частые вопросы

Кто победил в Первом сражении на Марне?

Союзники (Франция и Британия). Они остановили немецкое наступление, спасли Париж и заставили противника отступить к Эне, хотя немецкую армию не уничтожили.

Почему битва на Марне так важна?

Она похоронила план Шлиффена и надежду на быструю немецкую победу на западе. После неё война превратилась в длительное изматывание на сплошном окопном фронте.

Почему Германия проиграла битву на Марне?

Немецкие армии были измотаны и далеки от железнодорожных узлов, Клук отвернул от Парижа и открыл разрыв между своей армией и армией Бюлова, а штаб в Люксембурге почти не контролировал события. Союзники использовали парижскую железнодорожную сеть и свежие резервы, чтобы ударить по открытому флангу.

Правда ли, что парижские такси выиграли сражение?

Нет. Около 600 такси перевезли примерно 6 000 солдат - небольшую долю задействованных сил. Их значение символическое, но это был реальный ранний пример моторизованного транспорта на войне.

Заключение

Первое сражение на Марне решили разрыв в растянутой армии, командующий, решившийся на контрнаступление, и сеть железных и обычных дорог, которая перебрасывала резервы быстрее, чем противник успевал реагировать. Оно спасло Париж, разрушило лучший шанс Германии на быструю победу и открыло долгую войну 1914-1918 годов.

Хотите проверить эти идеи сами? Начните партию во Frontkrieg: каждый день стартует новая игра, она бесплатна и без pay-to-win, а больше исторических и стратегических гайдов ждёт в нашем блоге.

Источник: Первое сражение на Марне - Википедия