Авиация Первой мировой войны: от разведки до асов в Frontkrieg

Авиация Первой мировой войны за четыре года прошла путь от «летающих глаз артиллерии» до самостоятельного рода войск: в августе 1914 года ни одна из великих держав не имела и 300 боеспособных самолётов, а к ноябрю 1918-го все стороны вместе выпустили более 200 000 машин. Небо над окопами стало отдельным фронтом — с разведчиками, аэростатами, истребителями и бомбардировщиками. В Frontkrieg, бесплатной браузерной стратегии о Первой мировой, эта эволюция сжата в одну партию: вы строите аэродром за 12 часов, поднимаете аэростат наблюдения за 1 час и постепенно дорастаете до бомбовых ударов по тылам врага. Эта статья для двух типов читателей: для тех, кому интересно, как на самом деле работала авиация Великой войны, и для игроков, которые хотят использовать господство в воздухе на карте из 4800 провинций.

Коротко, что нужно знать:

• В 1914 году самолёты почти не имели вооружения и занимались только разведкой.
• Синхронизатор пулемёта 1915 года породил настоящие истребители и воздушные дуэли.
• Самый результативный ас войны — Манфред фон Рихтгофен, 80 подтверждённых побед.
• В Frontkrieg три воздушных юнита: аэростат (обзор), истребитель (контроль неба), бомбардировщик (удары по земле и флоту).
• Путь к собственной авиации в игре начинается с аэродрома стоимостью 10 000 денег.

Небо 1914 года: разведка вместо оружия

В начале войны авиацию считали экзотикой. Самолёты были тихоходными — разведчики 1914 года разгонялись примерно до 100–115 км/ч — и не несли штатного вооружения: пилоты брали в кабину револьверы и карабины. Но уже первый месяц войны доказал ценность воздушной разведки. В сентябре 1914 года именно экипажи британских и французских разведчиков заметили, что 1-я германская армия Александра фон Клюка поворачивает восточнее Парижа, подставляя фланг. Эта информация помогла союзникам нанести контрудар на Марне и остановить немецкое наступление.

Вторым «глазом» командования были привязные аэростаты наблюдения. Корзину с офицером-наблюдателем поднимали на высоту около 1 000 метров, откуда тот по телефону корректировал огонь артиллерии. Аэростаты провисели над фронтом всю войну: они были дешевле самолётов, держали позицию часами и работали даже тогда, когда эскадрильи сидели без топлива.

Так же распределены роли и в Frontkrieg: прежде чем думать о воздушных боях, игрок получает от авиации главное — информацию. Кто видит больше, тот реже попадает в засады, о чём подробнее рассказывает наш гайд о разведке и тумане войны.

Рождение истребителя: синхронизатор и воздушные дуэли

Всё изменилось летом 1915 года, когда немецкий моноплан Fokker E.I получил синхронизатор — механизм, позволявший пулемёту стрелять сквозь плоскость вращения винта. Период немецкого доминирования осенью 1915 — весной 1916 года союзники прозвали «бичом Фоккера»: разведчики Антанты падали десятками, а истребитель окончательно оформился как отдельный класс машин.

Дальше качели преимущества качались вместе с техникой. Над Верденом в 1916 году впервые развернулась системная битва за господство в воздухе. В «кровавом апреле» 1917 года британский Королевский лётный корпус потерял около 245 самолётов за один месяц. А к 1918 году истребители вроде французского SPAD S.XIII разгонялись уже до 218 км/ч — вдвое быстрее машин начала войны.

Именно эта эпоха породила культ асов. Самым результативным пилотом войны стал немец Манфред фон Рихтгофен, «Красный Барон», — 80 подтверждённых побед до гибели в апреле 1918 года. Француз Рене Фонк одержал 75 побед и пережил войну, канадец Билли Бишоп — 72. Среди машин рекордсменом оказался британский Sopwith Camel: на его счету около 1 294 сбитых самолётов противника — больше, чем у любого другого истребителя Антанты.

Бомбардировщики: от цеппелинов до «Готы»

Третьей ролью авиации стал удар по тылам. Германия начала с дирижаблей: первый налёт цеппелинов на Англию состоялся 19 января 1915 года, и до конца войны воздушные корабли совершили более 50 рейдов на остров. Когда громоздкие цеппелины стали лёгкой добычей истребителей, их сменили самолёты: дневной налёт бомбардировщиков Gotha G.IV на Лондон 13 июня 1917 года унёс 162 жизни — самые большие потери от одного авиаудара за всю войну. Россия ещё в 1913 году подняла в воздух «Илью Муромца» Игоря Сикорского — первый в мире серийный четырёхмоторный бомбардировщик.

Финал войны показал, куда всё движется: в сентябре 1918 года под Сен-Миелем союзники собрали 1 481 самолёт под единым командованием — самую массовую воздушную операцию Первой мировой. О наземной части тех событий читайте в обзоре крупнейших битв Первой мировой и их отражения в игре.

Воздушная война в Frontkrieg: три машины — три роли

В Frontkrieg историческая триада «разведчик — истребитель — бомбардировщик» воспроизведена тремя юнитами, и каждый делает свою работу.

Аэростат — глаза армии

Аэростат стоит 8 000 денег и 80 древесины, строится всего за 1 час и имеет обзор 400 — самый дальний в игре. Для сравнения: пехота видит на 90, кавалерия на 130, линкор на 185. Один аэростат позади фронта снимает туман войны с огромной дуги и показывает передвижения вражеских стеков задолго до контакта. Платить за это приходится беззащитностью: 20 очков прочности и черепашья скорость означают, что аэростат нужно держать под прикрытием и отводить при прорыве.

Истребитель — контроль неба

Истребитель — это 18 000 денег, 120 железа, 80 нефти и 30 древесины за машину и 6 часов производства. Его стихия — воздух: атака 25 против воздушных целей при скромных 10 против наземных. Скорость 2.0 делает его вдвое мобильнее пехоты, так что пара истребителей успевает и сбить вражеский аэростат, и перехватить бомбардировщики до удара. Содержание скромное, но постоянное: 5 денег и 2 нефти в час.

Бомбардировщик — молот по земле и флоту

Бомбардировщик самый дорогой: 26 000 денег, 240 железа, 150 нефти, 50 древесины и 14 часов на заводе. Зато его атака 40 по наземным войскам и 45 по флоту — высшая среди воздушных юнитов, а каждый удар дополнительно бьёт по морали провинции. Связка «аэростат видит — бомбардировщик наказывает» ломает вражеские стеки ещё до подхода вашей пехоты, а против флота бомберы вообще вне конкуренции. Как это вписывается в общую систему контров, объясняет гайд о типах юнитов и контрах.

Как открыть авиацию: пошаговый путь

Путь в небо в игре состоит из трёх шагов.

• Шаг 1. Постройте аэродром: 10 000 денег, 50 железа, 200 древесины и 100 нефти, базовое время — 12 часов. Аэродром можно ставить в любой провинции, побережье не требуется.
• Шаг 2. При наличии мастерской открывается аэростат — самый дешёвый билет в воздух уже за 1 час производства.
• Шаг 3. Фабрика 1-го уровня открывает истребитель, фабрика 3-го уровня — бомбардировщик.

Обратите внимание на топливо: и истребители, и бомбардировщики ежечасно потребляют нефть. Прежде чем собирать воздушный флот, убедитесь, что ваша добыча в плюсе, иначе машины начнут терять прочность. Как наладить добычу и за что стоит сражаться на нефтяном острове Берген, рассказывает гайд по экономике и ресурсам.

Тактика воздушного превосходства

Историческая логика работает и в партии. Сначала — информация: аэростат за второй линией обороны даёт картину фронта. Затем — лишение информации врага: истребители охотятся на его аэростаты и разведывательные полёты. И только потом — удар: бомбардировщики разбирают обнаруженные скопления войск в связке с артиллерией, о которой мы писали в отдельном гайде. Игрок, который пропускает первый шаг и сразу покупает бомбардировщики, обычно бьёт по пустым провинциям и жжёт нефть впустую.

Частые вопросы

Какие самолёты использовались в Первой мировой войне?

Самые известные машины: немецкие Fokker E.I и триплан Fokker Dr.I Рихтгофена, британские Sopwith Camel и S.E.5a, французские Nieuport 17 и SPAD S.XIII, бомбардировщики Gotha G.IV/G.V и российский «Илья Муромец». Всего за войну все стороны построили более 200 000 самолётов: одна только Франция — около 68 000, Британия — примерно 55 000, Германия — около 48 000.

Кто был самым результативным лётчиком Первой мировой войны?

Манфред фон Рихтгофен, «Красный Барон», — 80 подтверждённых воздушных побед, высший результат войны. Среди пилотов Антанты лидировал француз Рене Фонк с 75 победами — и он, в отличие от Рихтгофена, дожил до перемирия.

Зачем были нужны аэростаты, если существовали самолёты?

Аэростат висел над позициями часами, держал стабильную телефонную связь с батареями и стоил заметно дешевле эскадрильи. Поэтому обе стороны использовали их до последнего дня войны. В Frontkrieg логика та же: за 8 000 денег аэростат даёт обзор 400 — более чем вчетверо дальше пехотного.

Как быстро получить авиацию в Frontkrieg?

Постройте аэродром (12 часов базового времени) — и при наличии мастерской уже через 1 час производства получите первый аэростат. Для истребителей понадобится фабрика 1-го уровня, для бомбардировщиков — 3-го. Игра бесплатна и доступна на 4 языках, так что проверить воздушную тактику можно уже в сегодняшней партии.

Вывод

За четыре года Первая мировая превратила самолёт из ярмарочной диковинки в оружие, без которого не планировали ни одного наступления: разведка, истребители, бомбардировщики — каждая роль родилась именно тогда. В Frontkrieg этот путь повторяет каждый игрок: аэростат открывает карту, истребитель закрывает небо, бомбардировщик решает бои. Новая партия стартует ежедневно — присоединяйтесь к лобби и посмотрите на Великую войну сверху.

Источник: Авиация Первой мировой войны — Википедия